Les modifications apportées au NMFC en juillet 2025 auront un impact fondamental sur la manière dont les marchandises sont classées, évaluées et facturées.

La National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) est l'organisation américaine qui représente les transporteurs routiers inter-états, intra-états et internationaux. La NMFTA publie le NMFC, qui regroupe les marchandises expédiées en LTL en dix-huit classes.

Les classes sont désignées sur la base de quatre critères :

• Densité
• Manutention
• Capacité d'arrimage
• Responsabilité

Les classes d'expédition de marchandises vont de 50 à 500, avec 18 classes distinctes. Les chiffres les plus bas correspondent à des expéditions plus faciles et plus rentables, tandis que les chiffres les plus élevés correspondent à des expéditions plus difficiles et plus coûteuses.

L'importance de la classe NMFC

Si la classification de vos marchandises est obsolète, il peut en résulter une mauvaise communication, des frais d'expédition inattendus et des retards d'expédition dus aux reclassements et aux inspections.

Ce qui change

La première phase de changements entrant en vigueur en juillet 2025 aura un impact sur les transporteurs, les expéditeurs et les fournisseurs 3PL.

Les NMFC disposeront d'un système de classification simplifié pour les expéditions LTL, ce qui lèvera l'ambiguïté entre le NMFC et la classe. Les listes de marchandises seront condensées pour faciliter l'identification des articles et des classes de marchandises. Les NMFC qui ne posent pas de problèmes de manutention, d'arrimage ou de responsabilité passeront à un tableau de densité à 13 niveaux.

Pour en savoir plus sur les changements apportés aux NMFC et sur la manière de s'y préparer.