Nous sommes là pour vous aider à expédier vos marchandises de manière transparente à travers la frontière entre les États-Unis et le Canada.

En tant que partenaire transfrontalier, nous offrons :

• un service transfrontalier complet vers les États-Unis
• des performances de pointe en matière de respect des délais
• des capacités de suivi sans faille
• le dédouanement à sept postes-frontières stratégiques
• un service direct à plus de 90 % de la population américaine

Vous pouvez demander une cotation ou créer une expédition en ligne en quelques minutes seulement. Si vous ne savez pas par où commencer avec votre expédition transfrontalière Canada/États-Unis, contactez notre Équipe de vente dès aujourd'hui.

Bien qu'il s'agisse d'un processus complexe, il ne doit pas être difficile. En sachant quels sont les documents requis, comment décrire vos marchandises et quelles sont les exigences de sécurité de chaque pays, vous vous assurez que vos marchandises arrivent à destination à temps.

Découvrez ci-dessous nos conseils en matière d'expédition transfrontalière.

National Motor Freight Classification (NMFC)

La National Motor Freight Traffic Association (NMFTA) est l'organisation américaine qui représente les transporteurs routiers inter-états, intra-états et internationaux. La NMFTA publie le NMFC, qui regroupe les marchandises expédiées en LTL en dix-huit classes.

Les classes sont désignées sur la base de quatre critères :

• Densité
• Manutention
• Capacité d'arrimage
• Responsabilité

Les classes d'expédition de marchandises vont de 50 à 500, avec 18 classes distinctes. Les chiffres les plus bas correspondent à des expéditions plus faciles et plus rentables, tandis que les chiffres les plus élevés correspondent à des expéditions plus difficiles et plus coûteuses.

L'importance de la classe NMFC

Si la classification de vos marchandises est obsolète, il peut en résulter une mauvaise communication, des frais d'expédition inattendus et des retards d'expédition dus aux reclassements et aux inspections.

Ce qui change

La première phase de changements entrant en vigueur en juillet 2025 aura un impact sur les transporteurs, les expéditeurs et les fournisseurs 3PL.

Les NMFC disposeront d'un système de classification simplifié pour les expéditions LTL, ce qui lèvera l'ambiguïté entre le NMFC et la classe. Les listes de marchandises seront condensées pour faciliter l'identification des articles et des classes de marchandises. Les NMFC qui ne posent pas de problèmes de manutention, d'arrimage ou de responsabilité passeront à un tableau densité-classe à 13 niveaux.

Comment se préparer

• Vérifiez la classification de vos marchandises afin d'éviter les coûts inattendus liés aux changements d'échelle de densité.
• Veillez à l'exactitude des dimensions, du poids et de la densité afin d'éviter les erreurs de classification et les dépenses supplémentaires.
• Restez informé des mises à jour du NMFC qui peuvent avoir une incidence sur les frais de transport des marchandises.
• Emballez correctement vos marchandises
  

Comment calculer votre classe de marchandises

Utilisez une source fiable comme l'outil ClassIT du NMFTA pour calculer votre classe de marchandises. Il fournit des numéros de classe basés sur le poids et les dimensions de votre marchandise, ce qui vous permet d'éviter les erreurs lorsque vous fournissez des données exactes.

Il y a 2 023 numéros NMFC sur la liste Docket 1. Votre article change-t-il ? Découvrez-le instantanément en utilisant l'outil de recherche gratuit fourni par l'ALENA. Inscrivez-vous maintenant pour utiliser l'outil.

Pour plus de détails sur le NMFC et le NMFTA, consultez notre Liste de contrôle pour les expéditeurs et visitez les sites :

NMFC & classification des marchandises
Modifications du NMFC
Changements du NMFC pour les expéditeurs

Êtes-vous en conformité avec la sécurité transfrontalière ?

Les expéditions transfrontalières entre le Canada et les États-Unis font l'objet de mesures et de programmes visant à améliorer la sécurité à la frontière. 

En tant que transporteur d'expéditions transfrontalières, Day & Ross se conforme aux normes du Customs Trade Partnership Against Terrorism (CTPAT) et du programme Partners in Protection (PIP). En tant qu'expéditeur transfrontalier ou partenaire de Day & Ross, il vous incombe de vous conformer à ces programmes afin de vous assurer que vos envois franchissent les douanes sans problème de sécurité et qu'ils arrivent à destination à temps. 

Remplissez notre Questionnaire d'audit de sécurité transfrontalière pour nous indiquer si vous êtes conforme au CTPAT et/ou au PIP.

Votre statut de non-conformité peut :

• conduire Day & Ross à refuser vos expéditions.
• avoir un impact sur notre statut transfrontalier et notre capacité à opérer
• constituer un risque pour votre chaîne d'approvisionnement

Le CTPAT est un programme de sécurité des douanes américaines et de la protection des frontières (CBP). Il permet au CBP de rationaliser la sécurité du fret en coopérant avec les importateurs, les transporteurs, les groupeurs, les courtiers en douane et les fabricants afin d'empêcher le passage à la frontière d'expéditions illégales et de marchandises dangereuses.

Le PIP est l'équivalent canadien du CTPAT, mis en place par l'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) pour renforcer la sécurité des frontières et de la chaîne commerciale.

Lorsque vous expédiez des marchandises du Canada vers les États-Unis, vous devez fournir les documents appropriés :

• Un connaissement
• Facture pro forma (de préférence) ou facture commerciale
• Code et classe de la Classification nationale du fret automobile (National Motor Freight Classification) NMFC
• Certificat d'origine AEUMC/ACEUM

l n'existe pas de modèle officiel de certificat d'origine délivré par l’AEUMC/ACEUM, mais celle-ci exige que vous lui soumettiez le vôtre. Tout format est acceptable, à condition qu'il contienne les éléments de données minimaux. Vous pouvez également utiliser les documents et formulaires fournis par votre propre courtier en douane, pour autant qu'ils contiennent toutes les informations requises par le service des douanes et de la protection des frontières des États-Unis (US Customs & Border Protection). Remettez toujours une copie des documents d'expédition au chauffeur au moment de la cueillette. Des informations inexactes ou incomplètes peuvent entraîner des retards.

Pour déterminer le NMFC de vos expéditions, veuillez vous référer aux directives et définitions de la Classification nationale du fret automobile (National Motor Freight Classification) NMFC de la classe réelle d'une expédition. 

En tant que partenaire de confiance, nous apprécions votre soutien continu pour garantir que toutes les expéditions transfrontalières sont conformes aux réglementations en vigueur.

Avant d'expédier vos marchandises transfrontalières, veillez à transmettre par voie électronique les informations requises sur l'expédition, conformément au Manifeste électronique d’IPEC (Information préalable sur les expéditions commericales). Cela permet aux douaniers canadiens de contrôler votre expédition avant qu'elle n'atteigne la frontière.

Vous devez également fournir des descriptions détaillées des marchandises sur le connaissement (BOL) et la facture commerciale ou la facture pro forma. Si vous ne le faites pas, vos expéditions risquent d'être retardées. L'Agence des services frontaliers du Canada (ASFC) vous demande de répondre aux questions suivantes :

• Qu’est-ce que c’est ?
• À partir de quoi est-ce fait ?
• Quelle est son utilisation prévue ?
• Combien il y en a-t-il ?

Par exemple, si vous expédiez des casquettes de baseball, assurez-vous que la description de la marchandise indique "casquettes de baseball" au lieu de "casquettes" afin de fournir à l'ASFC suffisamment d'informations pour autoriser l'entrée de votre expédition au Canada.

Consultez le site Web de l'ASFC pour obtenir une liste des descriptions de marchandises acceptables.

Notre participation au Manifeste électronique IPEC de l'ASFC, au Partenariat pour le commerce et la douane contre le terrorisme (CTPAT) et au programme Partenaires en protection (PIP) nous permet de faire passer la frontière aux expéditions de nos clients, à condition qu'ils fournissent les documents appropriés. Les expéditeurs qui ne respectent pas ces réglementations peuvent avoir un impact sur le statut de certification de notre programme et, par conséquent, peuvent également perturber votre propre chaîne d'approvisionnement.